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宜昌BRT簡介

日期:2019-11-28 瀏覽量:
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宜昌BRT于2014年2月25日正式動工建設,2015年7月15日,BRT一號線東山大道段正式運營。號線北起夷陵客運站,沿夷興大道、三峽路、夜明珠路、東山大道、桔城路,至宜昌火車東站,貫穿夷陵區、西陵區和伍家崗區三大主城區,全長約23.9公里,全線設置38組站臺,61個分站臺,5座行人天橋,3座地下通道,平均站距約620米,采用“走廊+支線”運營模式,多種組合、靈活換乘,形成非對稱“魚骨式”BRT公交線網運營體系,是聯系宜昌三大組團的重要區域性走廊。

東站站臺.jpg

近年來,宜昌公交集團不斷優化BRT線網,依托BRT走廊,大力調整線網和運力結構,不斷織網,BRT支線由起初的19條增加到目前的39條。通過線改短、繞行取直,停開低效班線,精準安排班次,BRT走廊線網重復系數降至1.65,全程運行時間縮短40%,運營車速提至20-25公里/時,免費換乘率達32%-48%,乘客的平均候車縮短為6分鐘,日均約減少5萬次機動車出行,日均客流量35萬人次,分擔全市客流量的63%,市內90%區域進入30分鐘生活圈。五年來,宜昌BRT累計運送旅客4.33億人次。

夜幕下的流動“驛站”.jpg

宜昌BRT項目因效能突出,自2016年以來相繼榮獲“世界可持續交通獎”“推動中國快速公交發展先進集體”和“中國城市公共交通創新獎”。

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